本报讯 正在访问日本首都东京的金边市市长巴速杰德旺于本月25日率领代表团一行，进行观察高架铁路（AGT），并希望金边市的首列高架铁路将能在不久的未来落实。
据了解，为有效解决城市交通拥堵问题，金边市政府联合公共工程与运输部、日本国际协力机构（JICA）在2015年8月对外公布了兴建金边市首条高架铁路（AGT）规划。该项目有望在未来5年动工，并将于2023年竣工启用，工程造价约为5.86亿美元。
金边市政府规划的3条AGT高架铁路分别是：即第一条起点从干隆街，转莫尼旺大道、俄罗斯大道至宗周圆盘；二、起点从莫尼旺大道，沿铁路线左转旦戈善路， 再转进金边国际机场；三、起点从中央市场-戴高乐街（217路）-永盛路-宗周圆盘-金边国际机场。根据此前的讨论，政府最有可能选用的是第三条，其全 长近13公里。
金边市政府对此表示，交通专家此前对包括地铁（Metro）、新交通系统（AGT）、单轨（Monorail）、轻轨（LRT）和有轨电车（Tramway）等城市轨道交通进行了认真调研，最终结论是新交通系统（AGT）高架铁路最适合金边市。
新交通系统（Automated Guideway Transit，简称AGT）是一个模糊的概念，广义上认为，AGT是那些所有现代化新型公共交通方式的总称。狭义上新交通系统则定义为：由电气牵引，具 有特殊导向、操作和转向方式胶轮车辆，单车或数辆编组运行在专用轨道梁上的中小运量轨道运输系统。
目前，世界各地己有几十条规模不等，用途不同，具体构造 不同的新交通系统线路。在日本，就有10条这样的线路，日本将高架独轨和新交通系统看作现代化的象征，故从1976年起作出规定，新交通系统可使用国家的 财政资助，因而促进了新交通系统的发展。