本报讯 柬埔寨政府大力兴建基础建设，推动经济发展。目前，柬埔寨北线铁路正在分段进行维修，从金边到巴登地区的铁路已修复完成，至于从是士芬到波比长48公里的铁路还剩6.5公里未修。为此，柬埔寨政府将拨款3400万美元维修铁路，柬泰铁路线最迟2016年开通。
柬埔寨铁路只有2条，总长665公里。南线从金边往西南，经过茶胶省、贡不省到西哈努克港，长265公里，建于1960年；北线由金边经磅清扬、菩萨、马德望、卜迭棉芷省通往西北柬泰边境的波比市，长400公里，建于1931年。
柬埔寨公共工程和运输部长陈友德昨日接受媒体采访时表示，如今，柬埔寨南线的从金边市至西哈努克省的铁路正在运行，主要是载运集装箱的货物。至于修建北线铁路的工作，我们正在分段进行维修。目前已有一段从金边到巴登地区的铁路已修复完成，至于从是士芬到波比长48公里已修复了一段，还有6.5公里尚未修复完成。然而如今已面临了资金不足问题。
陈友德说，由于泰国在柬埔寨泰国边境地区兴建的桥梁工程也进入竣工的阶段，而且泰方兴建连接该大桥的铁路工作也即将完成，因此，我们也需要加快步伐兴建北线铁路的工作，政府也同意拨款修复这路段的铁路。
“政府已同意拨款3400万美元用于修复连接到泰国的铁路，一旦这路段修复完成后，柬埔寨北线的铁路将可以开通，意味着柬埔寨和泰国的铁路线最迟在2016年接通。”
陈友德部长说，北线铁路修复完成后将对促进柬埔寨和泰国贸易往来，缓解我国陆路的运输压力，降低运输成本，乃至推动国家经济发展起到积极的促进作用。
柬埔寨政府除了正在推进金边市往西哈努克省全长190公里的高速公路建设外，政府也正在加快从金边市往巴域市高速公路建设的步伐。
陈友德部长透露，由日本援助的项目虽然进展有点慢，但一定可以实现的。他说，我们正在研究和考察修建连接柬埔寨至越南的高速公路。
他说，兴建这条高速公路有两个项目正在选择考察，第一项目，修建沿着1号公路的金边至巴域市高速公路；第二项目，先经过波罗勉省的方向，然后兴建跨湄公河的大桥。
陈友德部长指出，技术人员正在考察在哪个方向兴建高速公路的经济效益最多而决定。 当被问及修建金边至巴域高速公路的耗资问题时，陈友德部长表示，兴建一条四车道的高速公路，平均一公里的耗费约1000万美元。